敝篷宾利汽车与生俱来拥有无可匹敌的手工艺及尊贵气派，这一点从车厢设计中表露无遗。车厢设计总监Robin Page亲自解释保持车身内外设计和谐一致的重要性：“收起车顶后，您会立即惊叹于车厢内镶嵌于腰间高度、连绵不断的瑰丽不锈钢饰条。另外，车内亦选用了最上乘的手制皮革，顶级木材及抛光金属，充分展现出宾利工匠巧夺天工的纯熟手艺。”

　　仪表板所采用的对称设计，与宾利标志上的飞翼互相呼应，设计在车厢及后座的真皮车套上亦可看到。度身订造的后座车套缝有一丝不苟的精密线步，更突显出车厢的精湛工艺。

　　宾利欧陆GTC的前座扶手后方，亦即后座中央，备有镶胶合板，为后座带来完整的真皮板面，令汽车空间更实用，达至完美的汽车比例。

　　宾利的所有车厢设计都非常重视细节，亦彰显出汽车最尊贵的元素。车厢采用了一系列的抛光、以及现代手表设计亦有采用的缎质金属。后座中间设有一个位置，方便存放于行李箱的滑雪工具可穿过座位中间摆放。车尾箱更可额外存放两个高尔夫球袋以及大量行李，令敝篷车的空间更物尽其用。

　　宾利欧陆GTC的车顶内部缝有尊贵优质的布料，感觉就像宾利轿车最初设计的悬挂饰板一样。客户可选择一共八种颜色的饰板，随意以亮丽的浅色系形造豪华的感觉，或以较深色系塑造跑车的独特型格。

　　木饰板及真皮当然是宾利最重要的装饰，配上宾利欧陆GTC的出众设计，更加证明了这些传统物料，亦能轻易散发出教人无法抗拒的当代感觉。手工艺依然是宾利汽车的重要元素，不过如今这些不朽工艺更加入了21世纪的崭新科技，为木饰板带来前所未有的曲线弧度。

　　宾利汽车小巧精美的细节，更可突显出品牌与众不同的地方，例如以铭及铝制成、可安装于后座的瑰丽缎质金属挡风板，不用时可迭起存放于行李箱。

　　堪称完美的车厢设计，让宾利欧陆GTC的驾驶者和乘客，也感到前所未有的满足。车内配备了最先进的司机室技术，包括电子液压操作的软布车顶、自动锁上（power-latching）车门、可全面调节的电动前座（可加热和选配按摩功能）、恒温控制和先进的资讯娱乐系统。

　　对于这辆车我的心情还挺复杂的，3.56秒的0-100km/h加速成绩，没什么可以挑剔的地方，但是一辆跑车并不是只有块而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是宾利没有把它调校得过度激进（也就是硬派），对我而言有点不够刺激，但或许买的起它的人，会喜欢这种好开又容易掌控的感觉吧。

　　纵使这台宾利有着500多万的身价，而且全球限量只有300台，但我依然无法对它产生浓厚的兴趣。因为它骨子里还是一台奥迪RS 7，尽管这台GT3-R加入了大量碳纤维元素，并在刹车等多处环节做了强化，但超过2.2吨的重量还是严重影响了操控。不可否认，这是一台非常快且相当奢华的宾利，但是你不觉得欧陆GT V8 S就已经足够好了吗？而且内饰的实木装饰比碳纤维更符合宾利的气质。

　　这虽然是一辆轻量化的赛道版车型，但别忘了名字里还是带着欧陆两个字，所以骨子里那份绅士气息依然存在。这是一辆可以作为日常代步使用的车，也是一辆非常快、非常贵的车，不过其实我觉得普通的4.0T车型就够用了，为了加速快一点去多花好几百万，不值。