6月6日，由汽车评价研究院与赛力斯联合主办的2025赛力斯汽车智能化品鉴会在重庆赛力斯超级工厂隆重召开。本次品鉴会不仅深入探讨了问界M8的智能化技术，通过沉浸式智能辅助驾驶、试乘及动态试驾体验，全面展示了问界M8在多维度的技术创新，还围绕汽车智能化的前沿趋势，共同研究技术突破路径，探讨产业发展方向。
汽车评价研究院院长李庆文、吉林大学汽车研究院院长及长江学者特聘教授管欣、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授及院学术委员会主任徐向阳、俄罗斯工程院外籍院士及哈尔滨理工大学教授和博士生导师蔡蔚、同济大学汽车学院教授及汽车安全技术研究所所长朱西产、北京理工大学汽车研究所所长及机械与车辆学院教授龚建伟、清华大学教授及博士生导师帅石金、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授及国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任王书翰、电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长贡俊、重庆大学国家卓越工程师学院副院长胡晓松、上海交通大学机械与动力工程学院教授王亚飞、北京工业大学教授及信息科学技术学院副院长、中国人工智能学会副秘书长马楠、汽车评价研究院执行院长王莉等学界与产业界专家齐聚山城，与赛力斯高层管理团队共话汽车智能化发展。
“在刚刚过去的5月，定位为‘家庭智慧旗舰SUV’的问界M8实现了‘上市即爆款’的销量奇迹。问界M8上市首月订单突破8万台，5月交付量超过1万台，口碑与销量全面领先，成为40万元级别的销量冠军。”赛力斯汽车副总裁、整车技术平台总经理龚建勇自豪地表示，“在竞争激烈的市场环境中，问界M8的破圈效应显著，这得益于赛力斯始终坚持以用户为中心的造车理念，以及对技术创新和前瞻性研究的持续投入。”
谈及技术创新，不得不提及赛力斯在今年上海车展上发布的智能安全体系。龚建勇指出，在赛力斯，“安全就是最大的豪华”并非一句空洞的口号，公司始终将用户安全置于发展的首要位置。
在本次品鉴会上，赛力斯汽车整车技术平台智能安全平台总经理石荡赫详细介绍了赛力斯智能安全体系的研发理念和技术亮点。他表示：“赛力斯首创了‘场景定义安全’的研发理念，构建了涵盖生命保护、车身防护、健康呵护和隐私守护四大安全领域的智能安全体系，全方位保障人、车、物的安全，为用户提供全生命周期的安全保障。”
在备受社会关注的汽车智能化领域，赛力斯汽车整车技术平台智能生态平台总经理段文平详细介绍了赛力斯在智能辅助驾驶和智能座舱方面取得的最新技术进展。
在智能辅助驾驶领域，赛力斯率先商用高精度固态激光雷达和矩阵式4D毫米波雷达，并持续优化软件算法，确保软硬件能力同步提升，从而增强智能辅助驾驶性能。在智能座舱方面，赛力斯实现了多项行业首创，例如三指四向五屏交互、车载激光投影功能以及隔空手势开门等。在通信能力方面，问界车型的蜂窝信号强度达到旗舰手机的2.8倍，并首创360度卫星通信等技术，全面保障用户安全。
当然，在动力领域，赛力斯持续推动电动化与智能化的融合发展。据赛力斯汽车整车技术平台智能动力平台总经理王朝均介绍，赛力斯动力板块坚持以高安全、高性能、高效率和平台化的设计理念。通过智慧增程控制、智能扭矩控制、智能能量管理和智能热管理等多维度技术，确保用户安全的同时，将整车能耗和用户体验优化至极致。此外，魔方平台动力系统也实现了纯电、增程和超增等多种动力形式的兼容。
赛力斯汽车整车技术平台底盘架构部部长助理赵海涛介绍，魔方平台是赛力斯全栈自主研发的电动车平台，其主要特点包括智能安全、多元动力、灵活空间和智慧引领。为了确保未来L3级辅助驾驶的安全性，魔方平台采用了通讯冗余、控制模块冗余、供电冗余以及高性能部件执行器冗余等设计；其超长平地板设计，能够满足用户在多种场景下的用车需求；此外，该平台的通用化率非常高，能够快速完成全车型和全车系的拓展。
赛力斯深刻诠释了新汽车、新智造和新豪华的内涵。集赛力斯最新技术于一身的问界M8，更是重新树立了豪华品牌汽车的新标杆。
在本次品鉴会活动期间，参会嘉宾深度体验了问界M8的试驾与试乘。凭借卓越的驾乘表现，问界M8赢得了参会嘉宾的高度赞誉。
在操控性方面，李庆文表示：“问界M8的驾驶体验非常出色，堪称人车合一。其坡道启停表现尤为平稳、安全且静谧，实属难得。”
王书翰在试驾后表示：“问界M8在弯道和变道时的速度控制及横向稳定性更加接近人类驾驶，表现非常出色。”
徐向阳指出，问界M8在动力性能方面表现出色，0-100km/h加速过程中的驾乘体验极为舒适。
在智能辅助驾驶方面，朱西产指出，在重庆复杂的城市路况中，问界M8的智能辅助驾驶系统表现得极为流畅。
帅石金惊喜地发现，问界M8为用户提供了诸多智能化功能。例如，底盘可升降，使爬坡更加平稳；倒车时，后视镜能够自动调整。这些细节进一步提升了用户的驾驶体验。
北京工业大学教授、信息科学技术学院副院长、中国人工智能学会副秘书长 马楠
蔡蔚指出，在车辆的整体运行过程中，车内噪音和电机噪音均得到了有效控制，NVH性能表现出色。
王亚飞认为，在服务用户方面，赛力斯提供的全过程、全方位的人性化服务，定能令每位车主满意。
作为家庭智慧旗舰SUV，问界M8凭借其卓越的产品力赢得了业内顶尖专家的高度评价，其市场表现令人期待。
在本次会议上，参会嘉宾与赛力斯高管就汽车技术发展的行业共性问题进行了深入的探讨和研究。
在智能化方面，贡俊指出，汽车产业的智能化不应仅局限于智能辅助驾驶与智能座舱，还应涵盖研发生产、供应链管理、售后服务及用户反馈等各个环节。在动力总成智能化领域，赛力斯已取得一定进展，未来将进一步深入挖掘动力需求，以需求为导向定义产品。
胡晓松指出，未来将深度耦合智慧增程与智慧热管理，将环境感知、电池健康状态等多元信息融入增程器和热管理系统中，以进一步提升能效。
龚建伟指出，汽车智能辅助驾驶的域控架构正从分布式快速演进为“集中式+分布式”，并最终实现完全集中式。这一过程的关键在于技术成熟度与利益分配之间的关系。龚建伟建议，赛力斯在这一技术变革中具备先发优势，应做好在技术路线过渡期间保持品牌领先地位的准备。同时，公司应搭建小型数据管理平台，专注于人工驾驶数据的收集与整理，加强架构趋势的研究，从而在数据驱动的技术竞争中掌握主动权。
李庆文认为，赛力斯在世界汽车产业百年大变局和大变革中，成功实现了智能化和电动化的领先，成为一家具有新豪华特征的车企。该公司对产业新发展的洞察力、对消费者需求的精准定位、战略选择的前瞻性以及执行落地能力均属一流，是中国汽车品牌向上的成功典范。赛力斯在开放合作和跨界合作方面取得了显著成效，创造了一个值得产业界和学术界深入研究、总结、提炼和升华的典型案例，并在协作创新方面为新汽车时代提供了宝贵的经验。
“问界M8的成功，不仅是赛力斯在高端市场突破和基础市场深耕的结果，更是赛力斯与产业链、供应链协同合作的成果。”赛力斯汽车总裁何利扬在会上表示。
据何利扬介绍，在赛力斯超级工厂附近，一体化压铸座椅、线束、电池等供应商工厂应有尽有。通过高度集成的工艺，赛力斯将供应商数量从几百家精简至近20家，并形成了“你中有我，我中有你”的战略合作伙伴关系。赛力斯与华为的跨界合作更是开创了世界汽车工业史上的企业发展新模式。
正因如此，赛力斯在中国从汽车大国迈向汽车强国的过程中，肩负着更大的责任和使命。何利扬表示，赛力斯不仅要改变中国汽车市场的格局，还要在未来改变世界汽车市场的格局。“我们已经制定了面向未来的战略规划。目前，赛力斯在供应链和产业链的核心合作伙伴已按照战略规划全面展开工作。”何利扬最后说道。
